Ao contrário do que muita gente pensa, trocar o óleo do carro não é um gasto, mas sim uma necess idade. A lubrificação correta é fundamental para a saúde e durabilidade do motor e faz parte dos procedimentos de rotina na manutenção do veículo. A tarefa do óleo é, com a viscosidade, evitar o atrito entre as peças móveis do motor, garantindo bom funcionamento, sem aquecimento excessivo e desgastes no sistema mecânico.

Fundamental para o perfeito funcionamento do conjunto, o óleo de câmbio tem duas funções essenciais. O fluido opera como todo lubrificante, protegendo as peças internas contra a corrosão e o desgaste, diminuindo os efeitos do atrito entre as partes móveis. Além disso, atua refrigerando e limpando o sistema. Também executa a função de fluído hidráulico, transmitindo torque e manobrando peças internas do sistema.

Diferente do óleo do motor, os fluidos da direção hidráulica e da transmissão não precisam ser substituídos periodicamente. Mas é bom ficar atento ao nível deles, segundo especialistas ao longo dos anos, uma certa quantidade de óleo do reservatório pode evaporar ou outra coisa que pode ocorrer devido ao uso prolongado é a oxidação do produto, que pode ser evitada com o uso de um fluido sintético, de qualidade superior. Sendo assim, é de extrema importância sempre verificar este componente.

O liquido do radiador é formado por aditivo e água em uma proporção exata que protege o sistema contra a corrosão, eleva o ponto de ebulição, corrige acidez, condutividade elétrica entre outros inúmeros benefícios que quando prejudicados causam danos graves ao motor, como, aumento do consumo de combustível por interferências eletroeletrônicas, entre outros problemas.

São desenvolvidos para eliminar impurezas como partículas de metal geradas pela fricção das peças móveis do motor, além de partículas derivadas da combustão. Até 10 anos atrás falava-se que o filtro de óleo poderia ser trocado a cada duas ou três trocas de óleo. Hoje as montadoras aconselham a troca do filtro sempre junto com o de óleo, geralmente entre 10 mil e 15 mil quilômetros dependendo da marca do veículo.

Tem a função de separar e eliminar as partículas impuras do ar aspiradas pelo motor, garantindo que somente o ar livre de impurezas chegue à câmara de combustão, evitando desgaste prematuro de peças móveis do motor, como pistões e biela. O excesso de sujeira faz com que o propulsor tenha que fazer mais força para puxar o ar, elevando o consumo de combustível. Os filtros do ar não podem ser limpos com jato de ar, pois isso romperá os poros do meio filtrante.

Mais conhecido como filtro do ar condicionado, sua função é filtrar o ar que vem da rua para dentro dos carros com ar condicionado e retira odores. Não há prazo de troca por quilometragem, vai depender de como o motorista usa o carro. Se anda mais em engarrafamentos, por exemplo, o filtro terá duração menor. Por isso, é fundamental a checagem periódica, pelo menos a cada 15 mil quilômetros. O filtro vencido ou estragado não impedirá a entrada de impurezas e mau cheiro no carro.

Sua função é atacar as impurezas do álcool ou da gasolina antes do combustível queimar. Fica entre o tanque e o motor para evitar que partículas acumuladas durante o transporte e armazenamento, como pó, ferrugem, água e sujeira no tanque do veículo cheguem à bomba de combustível e ao bico injetor. Em média é recomendado pelas montadoras entre 10 mil e 15 mil quilômetros.